汽車尾板電控開關手柄

　　汽車尾板是裝于箱式貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式裝卸機構，它僅以車上的蓄電池為動力源，即可完成數噸貨物的裝卸。只需通過操縱控制手柄上的按鈕開關控制尾板的舉升與下降，就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移。

　　現有一種電控開關手柄，包括有控制手柄本體，控制手柄本體通過電源線與控制箱固定連接，在控制手柄本體的背面裝有吸附件。

　　這種汽車尾板控制手柄在使用過程中存在以下不足：在完成裝卸作業后，通過吸附件將控制手柄本體吸附在車體上，由于電源線與控制箱固定連接，電源線懸掛暴露在外，容易被磕碰損傷，存在隱患。

　　為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種汽車尾板控制手柄，包括有控制手柄本體，控制手柄本體通過電源線與控制箱連接，電源線通過插拔式連接件與控制箱電連接;在控制箱外部設有繞線盒，繞線盒的外側設有環形的繞線槽，繞線盒上設有放置控制手柄本體的存放腔及連通存放腔與繞線槽的出線槽。

　　汽車尾板電控開關手柄技術方案中，更具體的技術方案還可以是：出線槽的橫截面為圓弧形，在出線槽的開口處相對設置有向中間伸出的卡線凸塊。

　　汽車尾板是裝于箱式貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式裝卸機構，它僅以車上的蓄電池為動力源，即可完成數噸貨物的裝卸。只需通過操縱控制手柄上的按鈕開關控制尾板的舉升與下降，就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移。

　　現有一種電控開關手柄，包括有控制手柄本體，控制手柄本體通過電源線與控制箱固定連接，在控制手柄本體的背面裝有吸附件。

　　這種汽車尾板控制手柄在使用過程中存在以下不足：在完成裝卸作業后，通過吸附件將控制手柄本體吸附在車體上，由于電源線與控制箱固定連接，電源線懸掛暴露在外，容易被磕碰損傷，存在隱患。

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　　汽車尾板電控開關手柄技術方案中，更具體的技術方案還可以是：出線槽的橫截面為圓弧形，在出線槽的開口處相對設置有向中間伸出的卡線凸塊。

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　　現有一種電控開關手柄，包括有控制手柄本體，控制手柄本體通過電源線與控制箱固定連接，在控制手柄本體的背面裝有吸附件。

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　　汽車尾板電控開關手柄技術方案中，更具體的技術方案還可以是：出線槽的橫截面為圓弧形，在出線槽的開口處相對設置有向中間伸出的卡線凸塊。